對(duì)汽缸有強(qiáng)烈冷卻的機(jī)器進(jìn)行分析時(shí)，利用等溫過(guò)程的特性是合適的。
    實(shí)際示功圖與理論示功圖不同，主要是有氣動(dòng)損失所引起的附加功耗。小型冷庫(kù)制冷壓縮機(jī)吸氣閥中的壓降為10到50千帕。如上所述，接近吸氣行程終了時(shí)，節(jié)流作用減弱，并且由于氣流脈動(dòng)，k通常大于1。在這種情況下，能量損失仍然存在。必須指出，脈動(dòng)增大了供給系數(shù)，同時(shí)也導(dǎo)致功耗增加。
    排氣閥內(nèi)壓降由80～300千帕(大的值屬于轉(zhuǎn)速為50轉(zhuǎn)／秒的高速壓縮機(jī))，顯著地大于吸氣閥巾的壓降。汽缸中的壓比一般比壓縮機(jī)前后的壓比大10～40％。指示效率主要決定于氣閥及消音器的完善程度。
    在個(gè)別的機(jī)器里，功耗增加是由于排氣腔的壓力波動(dòng)，這種波動(dòng)把打開(kāi)排氣閥的壓力升至70千帕。增大排氣腔容積，就能排除壓力脈動(dòng)邙曲。
    還沒(méi)有表示指示效率與現(xiàn)代冷庫(kù)壓縮機(jī)型式及工作條件之間關(guān)系的綜合數(shù)據(jù)。為了大體上評(píng)價(jià)所有型式的小型壓縮機(jī)，可以取0.65≤ηi≤0.8(生活用冰箱的全封閉壓縮機(jī)的界限較寬，從O.6到0.85)，小的值適于大壓比的工況。多變壓縮指數(shù)的平均值，對(duì)于R12為1.08～1.14；對(duì)于R22為1.10～1.18。多變膨脹指數(shù)，對(duì)于R12及22均為0.95～1.05。 
    2．預(yù)熱效率
    當(dāng)吸氣加熱時(shí)，被壓縮的氣量減小，而指示功率保持不變，即單位壓縮功正比于蒸汽的絕對(duì)溫度而增加。當(dāng)吸入濕蒸汽時(shí)，液滴在壓縮機(jī)進(jìn)口之后和進(jìn)入氣缸之前汽化了，壓縮這部分蒸汽也要耗功。蒸汽加熱的總能耗，

同研究容積損失時(shí)做的一樣，可以分為液滴蒸發(fā)造成的損失和在吸氣通道及氣缸中加熱造成的損失。

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